ኃይል ለማመንጨት ተርቦቻርገር ሞተር በምን ላይ ይመሰረታል?

የቱርቦቻርጀር ሱፐርቻርጅንግ ሲስተም ፍሰት መንገድ መዘጋቱ ከሚያስከትላቸው ቀጥተኛ መዘዞች አንዱ በሲስተሙ ውስጥ ያለውን የአየር ፍሰት የመቋቋም አቅም ይጨምራል።የናፍታ ሞተር በሚሰራበት ጊዜ የሱፐርቻርጅ ስርዓቱ የጋዝ ፍሰት መንገድ፡- መጭመቂያ ማስገቢያ ማጣሪያ እና ማፍለር → compressor impeller → compressor diffuser → የአየር ማቀዝቀዣ → የስካቨን ሳጥን → የናፍታ ሞተር ማስገቢያ ቫልቭ → የጭስ ማውጫ ቫልቭ → የጭስ ማውጫ ቱቦ → የጭስ ማውጫ ጋዝ ተርባይን ኖዝል ቀለበት → አደከመ ጋዝ ተርባይን impeller → ጭስ ማውጫ.የእያንዳንዱ አካል የደም ዝውውር ቦታ ተስተካክሏል.ከላይ በተጠቀሰው የፍሰት መንገድ ላይ ያለ ማንኛውም ማገናኛ ከተዘጋ፣ ለምሳሌ ቆሻሻ፣ የካርቦን መፈጠር፣ መበላሸት እና የመሳሰሉትን የመጭመቂያው የኋላ ግፊቱ እየጨመረ የሚሄደው ፍሰት መቋቋም ስለሚጨምር የፍሰቱ መጠን እየቀነሰ ስለሚሄድ ከፍተኛ ጫና ይፈጥራል።በቀላሉ ከቆሸሹት ክፍሎች መካከል የኮምፕረር ማስገቢያ ማጣሪያ፣ ኮምፕረር ኢምፔለር እና ማከፋፈያ፣ የአየር ማቀዝቀዣ፣ የናፍታ ሞተር ማስገቢያ ቫልቭ እና የጭስ ማውጫ ቫልቭ፣ የጭስ ማውጫ ጋዝ ተርባይን ኖዝል ቀለበት እና የጭስ ማውጫ ጋዝ ተርባይን ኢምፕለር ይገኙበታል።አብዛኛውን ጊዜ የሱፐርቻርጀር ተርባይን የአየር ፍሰት መተላለፊያ መዘጋት ዋናው ምክንያት ነው.

ለረጅም ጊዜ በከፍተኛ ፍጥነት ሲሰራ የተርቦቻርጀር ሞተር ወዲያውኑ ሊዘጋ አይችልም.ሞተሩ በሚሰራበት ጊዜ የዘይቱ የተወሰነ ክፍል ለሱፐር ቻርጀር ተርባይን ሮተር ተሸካሚዎች ለቅባት እና ለቅዝቃዜ ይቀርባል.የሩጫ ሞተር በድንገት ከቆመ በኋላ የዘይት ግፊቱ በፍጥነት ወደ ዜሮ ይወርዳል።የቱርቦቻርጀር ተርባይን ክፍል ከፍተኛ ሙቀት ወደ መሃል ይተላለፋል.በተሸከመው የድጋፍ ቅርፊት ውስጥ ያለው ሙቀት በፍጥነት ሊወሰድ አይችልም.በተመሳሳይ ጊዜ, ሱፐርቻርጀር rotor አሁንም በከፍተኛ ፍጥነት በ inertia ድርጊት ውስጥ ይሽከረከራል., ስለዚህ ሞተሩ በሚሞቅበት ጊዜ ኤንጂኑ በድንገት ቢቆም በሱፐር ቻርጀር ተርባይን ውስጥ የተቀመጠው ዘይት ከመጠን በላይ እንዲሞቅ እና ዘንጎችን እና ዘንጎችን ይጎዳል.

ሁላችንም እንደምናውቀው ተርቦቻርገር ሞተር በሲሊንደሩ ውስጥ ነዳጅ በማቃጠል ኃይልን ያመነጫል።የግብአት ነዳጅ መጠን በሲሊንደሩ ውስጥ በሚጠባው የአየር መጠን የተገደበ ስለሆነ በሞተሩ የሚመነጨው ኃይልም ውስን ይሆናል.ሞተሩ እየሄደ ከሆነ አፈፃፀሙ ቀድሞውኑ በጥሩ ሁኔታ ላይ ነው, እና የውጤት ኃይል መጨመር የነዳጅ መጠን መጨመር ተጨማሪ አየር ወደ ሲሊንደር ውስጥ በመጨመር ብቻ ነው, በዚህም የቃጠሎውን አፈፃፀም ያሻሽላል.ስለዚህ አሁን ባለው ቴክኒካል ሁኔታ የሱፐርቻርጀር ተርባይን ተመሳሳይ የአሠራር ቅልጥፍናን እየጠበቀ የሞተርን የውጤት ሃይል ለመጨመር የሚያስችል ብቸኛው ሜካኒካል መሳሪያ ነው።

ሻንጋይSHOUYUANበ Aftermarket Turbocharger እና እንደ ቱርቦ ክፍሎች ያሉ ፕሮፌሽናል አምራች የሆነውካርቶሪጅ, የጥገና ዕቃዎች, ተርባይን መኖሪያ ቤት, መጭመቂያ ጎማ… ሰፊ የምርት ክልል በጥሩ ጥራት፣ ዋጋ እና ደንበኛ-አገልግሎት እናቀርባለን።Turbocharger አቅራቢዎችን እየፈለጉ ከሆነ፣ SHOU YUAN የእርስዎ ምርጥ ምርጫ ይሆናል።