በውስጣዊ ማቃጠያ ሞተሮች ላይ የቱርቦ ቻርጅ አጠቃቀም ለትልቅ ናፍጣ እና ጋዝ ሞተሮች የቅርብ ጊዜውን የኃይል እና የልቀት መስፈርቶችን ለማሟላት በጣም አስፈላጊ ነው።ለማሳካት
የሚፈለገው ተለዋዋጭነት፣ ተርቦ ቻርጀር በመተላለፊያ መንገድ እና በቆሻሻ በሮች፣ ወይም ሙሉ ለሙሉ በተለዋዋጭ ተርባይን ጂኦሜትሪዎች (VGT) ሊነደፈ ይችላል።የቆሻሻ በሮች አጠቃቀም የቱርቦቻርጀር አፈጻጸምን ይጎዳል ነገርግን ለሚፈለገው ተለዋዋጭነት ወጪ ቆጣቢ እና ጠንካራ መፍትሄ ይሰጣል።የተለመዱ የVGT ስርዓቶች እያንዳንዱ አፍንጫ ለብቻው በእንቅስቃሴ ቀለበት እና አንዳንዴም በሊቨር ክንድ የሚንቀሳቀስባቸው ብዙ ክፍሎች ያስፈልጋሉ።
ምንም እንኳን ውስብስብነታቸው ቢኖረውም ቪጂቲ ተርቦቻርጅ ከተመሳሰለው ቋሚ ጂኦሜትሪ ተርቦቻርጀር ጋር ሲወዳደር ከፍተኛ ጥቅም ይሰጣል
ወደ ሙሉ ጭነት ፣ በከፊል ጭነት ትግበራዎች ላይ ክፍተት በመተው ፣ ወይም ከፊል ጭነት ጋር የተዛመደ እና የቆሻሻ በር ይፈልጋል።ህትመቱ የተከማቸ እና የሙቀት መስፋፋትን ለማስተናገድ ምላጩ እንዳይጣበቅ በአክሲያል ሊፈናቀል የሚችል አፍንጫ እንዲኖር ያስፈልጋል።በዋጋ እና በውስብስብነት ምክንያት ከፍተኛ ሃይል፣ ከፍተኛ አስተማማኝነት እና ረጅም ህይወት በሚያስፈልግባቸው አፕሊኬሽኖች ላይ የተለመደው የVGT ስርዓቶች በስፋት አልተተገበረም በዚህ ምክንያት ቀላል ንድፍ ያለው እና ብዙም የማይንቀሳቀስ አካላት ያለው የቪጂቲ ተርቦቻርጅ ለማግኘት በርካታ እድገቶች ተፈጥረዋል። .
ይህ ሥራ በተለዋዋጭ የጂኦሜትሪ ተርቦቻርጀር ኖዝል ላይ አዲስ ፅንሰ-ሀሳብ ያቀርባል ይህም በአክሲያል እና ራዲያል ተርቦቻርጀር ውቅሮች ላይ ሊተገበር ይችላል።ጽንሰ-ሐሳቡ በተንቀሳቃሹ ክፍሎች ላይ ከፍተኛ ቅናሽ ስለሚያደርግ የቱርቦቻርተሩን ዋጋ የመቀነስ እና አስተማማኝነቱን ከመደበኛ የቪጂቲ ዲዛይኖች ጋር የመጨመር አቅም አለው።ጽንሰ-ሐሳቡ ዋና አፍንጫ እና የታንዳም ኖዝል ያካትታል.እያንዳንዳቸው እነዚህ አፍንጫዎች የሚፈለጉት የቫኖች ብዛት ያለው ቀለበት ነው።አንዱን አፍንጫ ከሌላው አንፃር በማፈናቀል የንፋሱ መውጫውን አንግል ማስተካከል እና የጉሮሮ አካባቢን በማስተካከል በጉሮሮ ውስጥ የሚያልፈውን የጅምላ ፍሰት መለዋወጥ ይቻላል.
ማጣቀሻ
P. Jacoby, H. Xu እና D. Wang, "VTG Turbocharging - ጠቃሚ ፅንሰ-ሀሳብ ለትራክሽን አተገባበር" በ CIMAC ወረቀት ቁጥር 116, ሻንጋይ, ቻይና, 2013.
የልጥፍ ጊዜ: ሰኔ-07-2022