የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተሮች ውጤታማነት መሻሻሎች የጭስ ማውጫው የሙቀት መጠን እንዲቀንስ አድርጓል. የጭስ ማውጫ ልቀቶችን በአንድ ጊዜ ማጠንከር የበለጠ ውስብስብ የልቀት መቆጣጠሪያ ዘዴዎችን ይጠይቃልህክምና ከተደረገ በኋላውጤታማነቱ በጭስ ማውጫው የሙቀት መጠን ላይ የተመሠረተ ነው።
ባለ ሁለት ግድግዳ የጭስ ማውጫ እናተርባይን መኖሪያ ቤትከቆርቆሮ የተሠሩ ሞጁሎች ከ 2009 ጀምሮ በቤንዚን ሞተሮች ውስጥ ጥቅም ላይ ውለዋል ። በዘመናዊው የናፍታ ሞተሮች ውስጥ የብክለት ልቀትን እና የነዳጅ ፍጆታን ለመቀነስ የሚያስችል አቅም ይሰጣሉ ። በተጨማሪም ከብረት ክፍሎች ጋር ሲነፃፀሩ በክብደት እና በሙቀቱ ላይ ካለው የሙቀት መጠን አንፃር ጥቅማጥቅሞችን ይሰጣሉ ። ውጤቶቹ እንደሚያመለክቱት የአየር ክፍተት የተከለሉ የጭስ ማውጫ ስርዓቶችን መተግበር በ HC ፣ CO እና NOx ልቀቶች በጅራቱ ቧንቧ ላይ እንዲቀንስ ሊያደርግ ይችላል ። ከ 20 እስከ 50% የሚደርስ ክልል, እንደ ሞተር ዲዛይን, የተሽከርካሪ ኢንኤርቲያ ክፍል እና የመንዳት ዑደት, ከመነሻው የጭስ ማውጫ ስርዓት ጋር ሲነፃፀር በተለመደው የሲሚንዲን ብረት ማስወጫ እና ተርባይን መያዣ.
የተመቻቹ የ EGR ስልቶችን በመተግበር፣ በኤስዲኤፍኤፍ ውስጥ ያለውን ከፍተኛ የNOx ልወጣ መጠን በመጠቀም የሞተርን የNOx ደረጃዎች መጨመር ሊፈቀድ ይችላል። በዚህም ምክንያት በ WLTP አጠቃላይ የነዳጅ ቁጠባ አቅም እስከ 2% ታይቷል እና ከጊዜ ወደ ጊዜ እየጨመረ የመጣውን የጭስ ማውጫ ጋዝ ህግን ለማሟላት እና የ CO2 ልቀቶችን በአንድ ጊዜ ለመቀነስ በናፍታ ሞተሮች ላይ ተጨማሪ የቴክኖሎጂ ማሻሻያዎች አስፈላጊ ናቸው። በአውሮፓ ኅብረት እና በአንዳንድ አገሮች፣ እንደ ዓለም አቀፍ የተቀናጁ ቀላል ተሽከርካሪዎች የሙከራ ሂደት (WLTP) እና የእውነተኛ የመንጃ ልቀቶች (RDE) ገደቦች ያሉ የታዘዙ አሠራሮች መሻሻሎች በእርግጠኝነት ሊተዋወቁ ነው ማለት ይቻላል። የእነዚህ ጥብቅ ሂደቶች መግቢያ በስርዓት ቅልጥፍና ላይ ተጨማሪ መሻሻል ይጠይቃል። ከ DOC እና የናፍጣ ቅንጣቢ ማጣሪያ (DPF) በተጨማሪ የወደፊት ሞተሮች NOx ከህክምናው በኋላ እንደ NOx ማከማቻ ካታላይስት ወይም የተመረጠ የካታሊቲክ ቅነሳ ስርዓት ያሉ መሳሪያዎች ይዘጋጃሉ።
ማጣቀሻ
Bhardwaj O.P፣ Lüers B፣ Holderbaum B፣ Kolbeck A፣ Köfer T (ed.)፣ “ፈጠራ፣ የተዋሃዱ ስርዓቶች ከSCR ጋር ወደፊት ለሚመጡት ጥብቅ ልቀቶች በአሜሪካ እና በአውሮፓ ህብረት”፣ 13ኛው ዓለም አቀፍ ስቱትጋርት ስለ አውቶሞቢል እና ሞተር ቴክኖሎጂ ሲምፖዚየም፣ ስቱትጋርት , 2013.
የልጥፍ ሰዓት፡- ግንቦት-23-2022