Turbochargerን በመምረጥ ረገድ አስፈላጊ ነገሮች

ለሞተርዎ ትክክለኛውን ተርቦቻርጀር መምረጥ ብዙ ጉዳዮችን ያካትታል።

ስለ ልዩ ሞተርዎ ያሉ እውነታዎች አስፈላጊዎች ብቻ አይደሉም, ነገር ግን ለዚያ ሞተር የታሰበው ጥቅምም አስፈላጊ ነው. ለእነዚህ እሳቤዎች በጣም አስፈላጊው አቀራረብ ተጨባጭ አስተሳሰብ ነው. በሌላ አገላለጽ፣ በአሁኑ ጊዜ በ200 hp የሚገመተውን ሞተር በተፈጥሮ በሚፈለገው መልኩ በተርቦ እየሞሉ ከሆነ፣ ምናልባት 600 hp እንዲያመርትዎት ይፈልጉ ይሆናል። ነገር ግን፣ ልታደርጉት ባሰቡት ተጨማሪ የማሻሻያ ስብስብ ውስጥ ያ ከእውነታው የራቀ ሊሆን ይችላል። ለሁሉም የጎዳና ላይ መንዳት ጥሩ የሃይል ጭማሪ እየፈለጉ ከሆነ፣ የ50 በመቶ ጭማሪ የበለጠ እውነታዊ ነው እና ቱርቦን ከዚህ የእድገት ደረጃ ጋር ማዛመድ የበለጠ አጥጋቢ ውጤት ያስገኛል። የ300 ፐርሰንት የሃይል መጨመር (ከ200 እስከ 600 hp) በብዙ ሞተሮች ውስጥ ይቻላል ነገር ግን እንደዚ አይነት ጭማሪዎች ለውድድር ሞተሮች የተያዙት ተጨማሪ ማሻሻያ ላላቸው ከውስጥም ከውጪም ሁሉም ይህን የሃይል ደረጃ ለማሳካት በጋራ ይሰራሉ። የትኛው ቱርቦቻርጀር በጣም ተገቢ እንደሆነ ለመወሰን በጣም አስፈላጊ ከሆኑት ነገሮች አንዱ የዒላማ ፈረስ ጉልበትዎን ግምት ውስጥ ማስገባት ነው. ነገር ግን ስለምትተኩሱበት ነገር ተጨባጭ መሆን አለቦት።

የተሽከርካሪው አተገባበር እና የታሰበ አጠቃቀምም እጅግ በጣም አስፈላጊ ነው። የአውቶክሮስ መኪና፣ ለምሳሌ፣ ለፈጣን ፍጥነት ፈጣን መጨመር ያስፈልገዋል፣ ነገር ግን የቦንቪል መኪና ረጅም ቀጥታዎችን የሚሮጥ በከፍተኛ የሞተር ፍጥነት የፈረስ ጉልበትን የበለጠ ያሳስባል። የኢንዲ መኪኖች ቱርቦን ለአጭር ትራኮች እና በረጃጅም ትራኮች በተደጋጋሚ ያስተካክላሉ ምክንያቱም የቱርቦ ግጥሚያው በተወሰነ ሞተር እና በተሸከርካሪ ፍጥነት ፍሰትን ለማመቻቸት ምን ያህል ወሳኝ ነው። የትራክተር መጎተቻ አፕሊኬሽኖች ውድድሩ ሲጀመር ከፍተኛውን የሞተር ፍጥነቶች ሊመለከቱ ይችላሉ፣ እና መጎተቱ እየገፋ ሲሄድ፣ ሞተሩ በሚጎትተው ስላይድ እስኪጫን ድረስ ጭነቱ ልክ እንደ ደጋፊ ብሬክ ቀስ በቀስ ይጨምራል። እነዚህ የተለያዩ አጠቃቀሞች የተለያዩ ቱርቦ ግጥሚያዎች ያስፈልጋቸዋል።

Volumetric Efficiency፣ ወይም VE፣ በጣም ጠቃሚ ቃል እና መረዳት ነው። ሞተር VEን ከፍ ማድረግ የፈረስ ጉልበት እና RPM አቅምን ከፍ ያደርገዋል። ከነዳጅ እና ማቀጣጠያ ማሻሻያዎች በስተቀር፣ አብዛኛዎቹ ባህላዊ ከገበያ በኋላ ከፍተኛ አፈጻጸም ያላቸው የሞተር ክፍሎች የሞተርን VE ከፍ ያደርጋሉ። የግዳጅ-አየር ማስተዋወቅ ሁሉም VEን ስለማሳደግ ነው። ግን የቮልሜትሪክ ውጤታማነት በትክክል ምንድነው?

የሞተር VE የአንድ ሞተር የተሰላ፣ ወይም የንድፈ ሃሳብ፣ የድምጽ መጠን የአየር ፍሰት መጠን ከትክክለኛው አቅም ጋር ማነፃፀር ነው። አንድ ሞተር ቋሚ መፈናቀል አለው, ለምሳሌ, 300 ኪዩቢክ ኢንች. ያ መፈናቀል በንድፈ ሀሳብ በየሁለት የሞተር አብዮቶች 300 ሲ ይፈስሳል (አራት-ስትሮክ ሞተር ሁሉንም ሲሊንደሮች አራቱን ዑደቶች ለማጠናቀቅ ሁለት ጊዜ መዞር አለበት)። በንድፈ ሀሳብ፣ ከአየር ፍሰት እና ከኤንጂን RPM ጋር ቀጥተኛ ግንኙነት ይኖራል፣ አብዮቶችን በደቂቃ በእጥፍ ማሳደግ በሞተሩ የሚፈናቀለውን አየር በእጥፍ ይጨምራል። አንድ ሞተር በሚሠራበት ጊዜ የንድፈ ሃሳቡ ስሌት እንደሚለው በትክክል ብዙ አየር ማሽከርከር ከቻለ ያ ሞተር VE 100 በመቶ ይኖረዋል። ሆኖም ግን, በእውነቱ, ይህ እምብዛም አይከሰትም.

VE 100 በመቶ ወይም ከዚያ በላይ የሚያገኙት አንዳንድ ሞተሮች ቢኖሩም፣ አብዛኞቹ አያደርጉም። የሞተርን 100 ፐርሰንት የድምጽ ብቃትን ለማሟላት እንቅፋት የሚሆኑ ብዙ ምክንያቶች አሉ, አንዳንዶቹ ሆን ተብሎ, አንዳንዶቹ ሊወገዱ የማይችሉ. ለምሳሌ የአየር ማጽጃ ቤት እና ማጣሪያ በተለምዶ የአየር ፍሰትን ይከለክላል፣ ነገር ግን ሞተራችሁን ያለ አየር ማጣሪያ መስራት አይፈልጉም።

ቱርቦቻርጅንግ በሞተር አፈፃፀም ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ ያሳደረበት ምክንያት ይህንን የቮልሜትሪክ ውጤታማነት ፅንሰ-ሀሳብ በተሻለ ሁኔታ መረዳት ይቻላል። በተርቦ ቻርጅ በተሞላ ሞተር ውስጥ፣ የመቀበያ ቫልዩ ለምን ያህል ጊዜ ክፍት እንደሚሆን ጊዜ ይገድባል፣ ነገር ግን የመግቢያ ግፊቱ ከከባቢ አየር ግፊት (የተጨመረ) ከሆነ በቫልቭ መክፈቻው ወቅት የበለጠ አጠቃላይ የአየር መጠን እንዲገባ ማድረግ እንችላለን። ለቃጠሎ ዓላማዎች የዚያ አየር ጥራት ይሻሻላል ምክንያቱም መጠኑም እንዲሁ ጨምሯል። የማሳደጊያ ግፊት እና የአየር ጥግግት ጥምረት የቫልቭ ክስተቶችን ጊዜ-ገደብ ገጽታ ማካካሻ እና የተሻሻሉ ሞተሮች ከ100% VE በጥሩ ሁኔታ እንዲደርሱ ያስችላቸዋል። ነገር ግን አጠቃላይ የፈረስ ጉልበትን ሲጨምር፣ ቱርቦሞርጅድ ሞተሮች እንኳን VE ን በተፈጥሮ በሚፈልጉ ሞተሮች ላይ ለማሻሻል ከተደረጉት ተመሳሳይ የንድፍ ማሻሻያዎች ተጠቃሚ ይሆናሉ።

ከላይ እንደተጠቀሰው፣ የተሰጠው ሞተር ከ RPM ባንድ የተሻለ ወይም የከፋ VE ይኖረዋል። እያንዳንዱ ሞተር የራሱ ጣፋጭ ቦታ ይኖረዋል, ይህም በአንድ ሞተር ዲዛይን ውስጥ ነጥብ ሲሆን, ሙሉ ስሮትል ሲፈጠር, የቮልሜትሪክ ቅልጥፍና በጣም ከፍተኛ ነው. ይህ በተለምዶ ከፍተኛው የማሽከርከር ችሎታ በጉልበት ኩርባ ላይ የሚገኝበት ነጥብ ነው። VE በከፍተኛው ነጥብ ላይ ስለሚሆን፣ ከፍተኛው የነዳጅ ቆጣቢነት ወይም BSFC፣ በአንድ ፈረስ ኪሎግራም ነዳጅ የሚለካው፣ በሰዓት፣ እንዲሁም ከፍተኛ ብቃቱ ላይ ይሆናል። ትክክለኛውን የቱርቦ ግጥሚያ ሲያሰሉ VE የአንድን ሞተር የአየር ፍሰት ፍላጎት ለመወሰን ጠቃሚ አስተዋፅዖ ስለሚያደርግ ሊታሰብበት የሚገባ አስፈላጊ አካል ነው።

ሻንጋይSHOU YUANልምድ ያለው ነው።የድህረ ማርኬት ተርቦቻርተሮች እና ክፍሎች አቅራቢበዓለም አቀፍ ገበያ ከተለያዩ አገሮች የመጡ ደንበኞችን በብዛት የሳበ። በምርቶቻችን ረክተው በየወሩ በየጊዜው የሚገዙ ብዙ ደንበኞች አሉ። በቱርቦ ኢንዱስትሪ ውስጥ ያለን የ20 ዓመት ልምድ ከፍተኛ ጥራት ያላቸውን ምርቶች እና ከሽያጭ በኋላ በትኩረት የሚከታተል አገልግሎት ሊሰጥዎ ይችላል። ጨምሮ ሰፋ ያለ የምርት ምድቦች አሉን።ተርባይን ጎማ, መጭመቂያ ጎማ, መጭመቂያ መኖሪያ ቤት, CHRA, ወዘተ. ስለዚህ, ማንኛውንም የተርቦቻርተሮች ክፍሎችን ከፈለጉ እኛን ማግኘት ይችላሉ.